很多人問(wèn)小編一輛車到底開多久流通才劃算?大家怎么都清楚，無(wú)論車輛保養(yǎng)的多么多么好，里程多么多么的少，只要您發(fā)生了稍微大點(diǎn)的交通事故，該車就會(huì)關(guān)鍵的貶值了，再考慮到買車時(shí)繳的一大筆各種稅費(fèi)，所以小編覺(jué)得汽車開的越久越劃算!

可是在中國(guó)的汽車集市，大家看到最多的都是5-6年左右的車。超過(guò)10年的老車少之又少，相當(dāng)?shù)南∮校窃谖覀兊泥弴?guó)日本可不是這樣的!

在20年前，日本平均車齡在8年左右，此刻可以達(dá)到10年左右了，和我國(guó)相比真是相形見(jiàn)絀，相同是開車差距怎么這么大呢?

小編認(rèn)為，造成日本人汽車使用時(shí)間長(zhǎng)的原因如下：

一、小日本汽車知識(shí)普及早，早早養(yǎng)成了養(yǎng)車習(xí)慣，懂得怎么保養(yǎng)車輛。

二、汽車市場(chǎng)成熟，好的型才能在日本生存，品牌好的汽車公司留下極端好的口碑;

三、肖似的，二手車超市規(guī)范可靠、認(rèn)可度特別高，二手車好買好賣，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)到處都是坑。

四、小日本費(fèi)觀念成熟，車子對(duì)他們而言是代步汽車。用的時(shí)間越長(zhǎng)，車主節(jié)約成本就越高。

五、在日本大陸車價(jià)常日比中國(guó)低，而且車的炫耀屬性不如中國(guó)強(qiáng)，中國(guó)出于面子買車的人比比皆是。

而在中國(guó)源于條件的限制，“長(zhǎng)壽車”成為了一種相當(dāng)遙遠(yuǎn)的祈望。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)大陸車主允許接受換車年限恐怕是在3.5-5.5年之間，這種趨勢(shì)還在呈下降趨勢(shì)，在來(lái)看看二手車超市，平時(shí)都是車齡5年內(nèi)的比較好賣，而超過(guò)5年的車子很少能賣出去，一位二手車超市資深從業(yè)者告訴小捏，把車開的久一點(diǎn)即使也許比較省錢，不過(guò)沒(méi)有多少中國(guó)消費(fèi)者原因把一輛車開十年甚至更久，這也是引發(fā)我們好奇的。

小編分析在中國(guó)汽車開的時(shí)間不長(zhǎng)的原因是以下幾點(diǎn)：

一、咱們國(guó)家，車主買車可不只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步車，身份、面子等都是需要探索的因素，“喜新厭舊”成為了一種主流意識(shí)，攀比心理更是層出不窮!加之貸款的便捷，使得很多工薪階層也開始買豪車，這樣真的好嗎?貸款按揭，這也是大陸人活得這么累原因之一吧!

二、大陸汽車起步晚，基礎(chǔ)工業(yè)底子弱，汽車質(zhì)量可靠性平時(shí)不如日本，出口車質(zhì)量也是乏善可陳!

三、我國(guó)人誠(chéng)信意識(shí)欠缺，二手車集市亂象叢生，缺乏監(jiān)管，貓膩多。也讓想買二手車的車主望而卻步。

四、汽車文化不夠成熟，懂車、會(huì)養(yǎng)車的國(guó)人還是少數(shù)，也是主要原因之一。

五、制定不合理的汽車排放監(jiān)管章程，導(dǎo)致經(jīng)典老車型寸步難行，而缺乏監(jiān)管的重污染大貨卻滿街跑這是最大的弊端。

我們看到和鄰國(guó)日本在這發(fā)面有差距的同時(shí)，如故喜悅我國(guó)也不乏一些要把一輛車能開多久開多久的理性群體。

對(duì)此小編想說(shuō)：除了要謹(jǐn)慎選擇一輛耐久可靠的車子外，定期保養(yǎng)也是很主要的，多學(xué)點(diǎn)兒保養(yǎng)知識(shí)也是不錯(cuò)的選擇!

日本在這些方面有不少值得我們學(xué)習(xí)的地方，拋開成見(jiàn)，才能走的更遠(yuǎn)。